ישנם עניינים רבים הדורשים תשומת לב בהפעלה בטוחה של מערמים חשמליים.

 1. המפעיל שלמערם חשמלי אסור לנהוג בשכרות, בעודף משקל, סופר גבוה או במהירות מופרזת, ואסור לבלום או לפנות בחדות.אסור להיכנס למקומות שבהם מאוחסנים ממיסים וגזים דליקים

2. התקן הבטיחות של הערם החשמלי חייב להיות שלם ושלם, בעל רכיבים רגישים ויעילים וביצועים טכניים טובים.חל איסור מוחלט לנהוג במערם עם מחלה.
3. שמרו על מצב הנהיגה הסטנדרטי של משאית הערימה, כאשר המזלג מהקרקע, המזלג נמצא במרחק של 10-20 ס"מ מהקרקע.כאשר משאית הערימה נעצרת, היא נופלת על הקרקע ומסתובבת בתנאי כביש גרועים, יש להפחית כראוי את משקלה ולהפחית את מהירותה של משאית הערימה.
4. כאשר הערם החשמלי פועל, אם מכשיר הבקרה האלקטרוני יצא משליטה, נתק את אספקת החשמל הראשית בזמן.

5. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לטעינה בזמן של המצבר ולתחזוקה נכונה של המצבר בשימוש בערם החשמלי.בעת טעינת הסוללה, שימו לב לשיטה, לא רק כדי שהסוללה תספק חשמל, אלא גם לא יכולה לגרום לטעינת יתר של הסוללה.
6.בתפעול שלמערם חשמלי,ככל האפשר כדי להשתמש בתאוצה של זמן רב ומרחקים ארוכים, כאשר מערם מתחיל, לאחר עליית המהירות, הצב את דוושת ההאצה, כמו שתנאי הדרך טובים, המאוורר ימשיך להאיץ.כאשר הערם צריך להאט, הרפה את דוושת ההאצה ולחץ בעדינות על דוושת הבלם, כדי לנצל את אנרגיית ההאטה במלואה.אם למערם יש פונקציית בלימה רגנרטיבית, ניתן לשחזר את האנרגיה הקינטית במהלך האטה.כאשר הרכב יורד ברמפה, אל תנתק את המעגל של מנוע ההנעה של המערם, לחץ בעדינות על דוושת הבלם, כדי שהמערם יוכל לפעול במצב בלימה רגנרטיבית, ולהשתמש באנרגיה הקינטית של הרכב כדי להפחית צריכת האנרגיה של הסוללה.
7. במהלך הפעולה של מערם חשמלי, אל תטעו את מתג הכיוון של "קדימה ואחורה" בתור מתג ההיגוי.אל תלחץ על דוושת הבלם עד הסוף, אלא אם כן עליך להאט במקרה חירום.במהלך השימוש ברכב, כאשר נמצא שהמצבר חלש (שניתן להשיג באמצעות מד החשמל, נורית חיווי הגירעון ומכשירי אזעקה נוספים), יש להטעין את המצבר בהקדם האפשרי כדי למנוע פריקה מוגזמת של סוֹלְלָה.
8. בפעולה של מערם חשמלי, אין לקחת בלימת חירום בתהליך של נהיגה במהירות גבוהה;אחרת, הוא יגרום לחיכוך עצום למכלול הבלמים ולגלגל המניע, יקצר את חיי השירות שלו, ואף יפגע במכלול הבלמים ובגלגל המניע.