ישנם עניינים רבים לתשומת לב בהפעלה בטוחה של מערמים חשמליים

ישנם עניינים רבים לתשומת לב בהפעלה בטוחה של מערמים חשמליים
להלן כמה הצעות שימושיות.
1. מפעיל הערם החשמלי אינו רשאי לנהוג לאחר שתייה, עודף משקל, סופר גבוה או מהירות, ואסור לבלום או לפנות בחדות.אסור להיכנס למקומות שבהם מאוחסנים ממיסים וגזים דליקים.
2. התקן הבטיחות של הערם החשמלי חייב להיות שלם ושלם, בעל רכיבים רגישים ויעילים וביצועים טכניים טובים.חל איסור מוחלט לנהוג במערם עם מחלה.
3. שמרו על מצב הנהיגה הסטנדרטי של הערימה, כאשר המזלג מהקרקע, המזלג נמצא במרחק של 10-20 ס"מ מהקרקע.כאשר הערם נעצר, הוא נופל על הקרקע ומסתובב בתנאי דרך גרועים, יש להפחית את משקלו כראוי ולהפחית את מהירות הערימה.
4. כאשר הערם החשמלי פועל, אם הבקר החשמלי יצא משליטה, נתק את אספקת החשמל הראשית בזמן.
5. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לטעינה בזמן של המצבר ולתחזוקה נכונה של המצבר בשימוש בערם החשמלי.טעינת הסוללה צריכה לשים לב לשיטה, לא רק כדי שהסוללה תספק חשמל, אלא גם לא יכולה לגרום לטעינת יתר של הסוללה.
6. בפעולת מערם חשמלי יש להשתמש בכמה שפחות להאצה לאורך זמן ומרחק רב.כאשר הערם מתחיל והמהירות עולה, שמור על דוושת ההאצה יציבה.כאשר הערם צריך להאט, הרפה את דוושת ההאצה ולחץ בעדינות על דוושת הבלם, כדי לנצל את אנרגיית ההאטה במלואה.אם למערם יש פונקציית בלימה רגנרטיבית, ניתן לשחזר את האנרגיה הקינטית במהלך האטה.כאשר הרכב יורד ברמפה, אל תנתק את מעגל מנוע הנהיגה של מכונית המערם, לחץ בעדינות על דוושת הבלם, כדי שמכונית הערימה תוכל לפעול במצב בלימה רגנרטיבית, ולהשתמש באנרגיה הקינטית של הרכב היורד. כדי להפחית את צריכת האנרגיה של הסוללה.
7. בפעולה של מערם חשמלי, אל תטעו את מתג הכיוון של "קדימה ואחורה" בתור מתג ההיגוי.אל תלחץ על דוושת הבלם ישירות עד הסוף, אלא אם כן עליך להאט בשעת חירום.במהלך השימוש ברכב, כאשר נמצא שכוח המצבר אינו מספיק (שניתן להשיג באמצעות מד החשמל, נורית חיווי הגירעון ומכשירי אזעקה נוספים), יש להטעין את המצבר בהקדם האפשרי כדי למנוע פריקה מוגזמת של הבטריה.
8. פעולת מערם חשמלי, לא בתהליך של נהיגה במהירות גבוהה, לעתים קרובות לקחת בלימת חירום;אחרת, זה יגרום לחיכוך עצום למכלול הבלמים ולגלגל המניע, יקצר את חיי השירות של מכלול הבלמים והגלגל המניע, ואף יפגע במכלול הבלמים ובגלגל המניע.